Вчора в своєму еккаунті в фейсбуці, я писав про те, що мав честь познайомитись з автомобілем Tesla Model S. І, як обіцяв, пишу про свої враження більш розлогіше.

Отже, ось так ↑ виглядає перша Тесла у Львові. Зовні досить симпатична, не дуже космічно але якщо придивитись ближче, то має багато модернових елементів, як то світлодіоди, ручки дверей, котрі автоматично висовуються для відкриття і ховаються при їзді. Якщо відійти далеко від авто, то можна побачити в ньому і Порш, і Мазератті, проте, це моя суб’єктивна думка. Всі лінії авто гармонійні і нема нічого зайвого. Цікаво? помітив, що на кожному кроці в Теслі є її логотипи але вони не кидаються в очі і не перетворюють машину в ялинку.

 2014-04-01 17.23.30 2014-04-01 17.24.49 2014-04-01 17.23.382014-04-01 18.03.42

А вам як це авто зовні? Є ще цікава деталь, там де ми звикли бачити двигун є ось така річ ↓.

2014-04-01 17.11.46

Гарний багажник попереду. Але якщо думаєте, що двигун ззаду, то ви також помиляєтесь, там рази в три більше багажне відділення. Нажаль, я щось випустив це з поля зору і фото не вийшло. Є лише з піднятою кришкою, заднім склом, ліфтбек одним словом але уяву про місце можна мати.

2014-04-01 17.06.21

Ось зовні ніби і все, тож можна братись за ручку дверей і залазити в середину. І тут ще одна несподіванка, двері на магнітному замку, при відкриванні скло трошки опускається і двері відчиняються, незвично. Але ще більш незвично в середині. Нічого зайвого, суцільний мультифункційний монітор з цілою купою прибамбасів і опцій, можна довго клацати і балдіти.

2014-04-01 17.10.58 2014-04-01 17.12.54 2014-04-01 17.05.20 2014-04-01 17.09.17 2014-04-01 17.12.37 2014-04-01 17.10.02 2014-04-01 17.06.02 2014-04-01 17.20.47

Тут не треба нічого заводити, не треба перемикати передачі, достатньо натиснути на педаль і безшумно починаєте їхати. Плисти. Я спочатку думав, що динаміка розгону буде слабенькою і доведеться плавно набирати обороти щоб розігнатися. Але всі сумніви розвіялися після того, як мене припечатало до сидіння, як в реактивному літаку.

Це авто в середині, як шикарний лімузин з купою місця на всіх сидіннях. От тільки на задньому ряді треба обов’язково прищіпатись паском безпеки бо будете літати по салону, як кавалок м’яса, ручок, щоб триматись, нема.

Слід окремо виділити якість звуку в Теслі. Він шикарний і потужний. Регулювань безліч.

Я сподіваюся, що писати про те, що це авто є електричним і фактично все його дно, це великий акумулятор з електродвигуном, не треба? Думаю, це буде не новина. А якщо ви і досі не вкурсі, тоді запрошую на офіційний сайт Тесла Клубу у Львові – TeslaMotors.Lviv.ua де все розжовано і описано. Або симпатизуйте їхній фейсбук сторінці – Teslamotors.lviv.ua TESLA CLUB.

А тепер про недоліки. Їх два – занадто низький кліренс, тож на шашлик явно на ній важко буде поїхати і другий – це ціна в майже 100000 ойро…  Але за такими авто наше майбутнє і сподіваюся за деякий час ціна стане набагато меншою, а відповідно Тесла стане набагато доступнішою

p.s. Трошки електричних моментів Tesla Model S я покажу на сайті “ELECTRIC «про електрику»“.

Напишіть відгук

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *